Кампания по ребрендингу Jaguar, включающая ярко-розовый цвет, новый шрифт и отсутствие кота на эмблеме, вызвала бурную дискуссию с момента своего запуска. Она разделила мнения о производителе автомобилей с богатой историей, насчитывающей почти 100 лет.

Как определить, является ли маркетинговая кампания абсолютным хитом? Конечно, если о вас говорит весь мир, это считается успехом, не так ли? Но что, если весь мир насмехается над вами? В конце концов, даже плохой пиар — это тоже пиар, не так ли? Поэтому можно с уверенностью сказать, что показатели, по которым определяют, стала ли маркетинговая кампания успешной или провальной, в конечном счёте субъективны.

В начале этого месяца на Неделе искусств в Майами компания Jaguar представила свой смелый ребрендинг вместе с концепт-каром Type 00. В центре внимания мероприятия была новая концепция «Ничего не копируй», которая привносила смелую моду и яркую эстетику, открывая новую эру перед переходом на полностью электрические автомобили.

К 2025 году Jaguar планирует полностью отказаться от двигателей внутреннего сгорания и принять новую философию дизайна и технологий, чтобы стать полностью электрическим премиальным брендом. В рамках этого преобразования, которое выходит за рамки простой электрификации, полностью меняется идентичность бренда.

Должен сказать, что редизайн Jaguar сделал для компании больше, чем любой другой за последнее время. В конце концов, он заставил людей говорить о Jaguar, по крайней мере. Управляющий директор Jaguar Родон Гловер сказал: «Если мы будем играть так же, как все остальные, нас просто не заметят. Поэтому мы не должны выглядеть как автомобильный бренд».

Несмотря на то, что этот шаг заставил мир говорить о Jaguar, он подвергся широкой критике. Некоторые утверждали, что это вредит наследию бренда, а другие жаловались, что Jaguar на самом деле не представил автомобиль, в чём и заключалась суть этой кампании.

Вы должны понимать, что автомобильные эмблемы — это не просто декоративные аксессуары. Они влияют на решения людей о покупке автомобилей.

Согласно последним данным, ежедневные продажи Jaguar сократились на 9% после неоднозначного ребрендинга британского бренда в начале этого месяца. Данные Marketcheck UK показывают, что в течение семи дней после ребрендинга Jaguar «Nothing to Copy» 19 ноября среднее количество проданных подержанных Jaguar в день составляло всего 133. Для сравнения, в начале ноября продажи подержанных Jaguar в среднем составляли 146, что на 8,9% меньше.

Оставив в стороне продажи и рассматриваемый автомобиль, давайте сосредоточимся на самом ребрендинге. Не каждый день можно увидеть, как исторический бренд проводит полномасштабный ребрендинг. От логотипа до цветов и даже видения компании — ребрендинг Jaguar — это нечто большее, чем просто безумная маркетинговая кампания.

Некоторые пользователи X раскритиковали Jaguar за то, что он «продвинутый» и отличается от типичной для него демографической группы. Лулу Ченг Месерви, соучредитель PR-группы Rostra, назвала ребрендинг «катастрофой», сказав: «Возможно, руководитель отдела маркетинга прочитал слишком много статей о том, как миллениалы совершают покупки, исходя из своих ценностей, и забыл, что людям нужны действительно хорошо сделанные автомобили».

Лично для меня суть послания была утрачена из-за направления кампании, которая оттолкнула от себя старшую аудиторию. И я не понимаю, почему компания хочет подорвать доверие своих основных клиентов. Хорошо, если вы чувствуете, что теряете определённую группу, постарайтесь привлечь их, но не за счёт других.

С точки зрения бизнеса, это нелепо — быть настолько непопулярным и игнорировать свою основную клиентскую базу. Вся кампания по ребрендингу выглядит как хорошо продуманная модная концепция с подростковыми слоганами, которые не имеют никакого смысла для производителя автомобилей. Меня не так сильно оскорбляют причудливые цвета, как то, что Jaguar позиционирует себя в первую очередь как автопроизводителя, а во вторую — как люксовый бренд.

Но важно понимать, почему компания Jaguar решила провести ребрендинг. Продажи компании резко упали — в прошлом году по всему миру было продано менее 67 000 автомобилей Jaguar, что составляет почти половину от общего объёма продаж за финансовый год, который совпал с началом пандемии COVID-19. По данным Car and Driver, в настоящее время в США насчитывается всего 122 дилерских центра Jaguar, что значительно меньше, чем 200 дилерских центров на пике.

Таким образом, легко заметить, насколько идеально инициатива Jaguar по ребрендингу соответствует основным изменениям в продукции компании. Поэтому неудивительно, что Jaguar заявил, что «не боится поляризации».

Не то чтобы компания не знала, что потеряет значительную часть своей клиентской базы. «Мы ожидаем, что от 10 до 15 процентов наших нынешних клиентов Jaguar последуют за нами», — сказал Родон Гловер.

 

Источник: Newatlas, Jaguar

0 0 голоса
Рейтинг
guest
0 комментариев
Новые
Старые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии